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总之，Polar成为控制信道编码方案，并不意味着中国企业在5G标准的争夺中就立于不败之地了。这仅仅是一个小胜利，在接下来的博弈中，中国企业还有更为艰辛的路要走。当然，两年前华为主推的Polar能够有所斩获，证明了中国通信企业的产业实力和技术实力在与日俱增，也证明了只要中国企业联合起来，也是能够占领或者说分享一直被欧美企业垄断的领域的。

本田汽车2018财年合并财报显示，净利润为6，103亿日元（约合人民币376亿元），较上财年减少42.4%。销售额虽然增长3.4%至15.8886万亿日元，但反映主营业务盈利情况的营业利润却减少12.9%。本田预计2019财年销售额减少1.2%至15.7万亿日元。

“目前全省在建铁路项目6个，总里程1088公里，位居全国各省市区前列。”陆永泉说，江苏铁路由“洼地”到“走在前列”的壮美画卷正疾速展开，明年将实现全省各设区市之间2小时基本可达、设区市到南京基本形成1.5小时高铁交通圈。责任编辑：孙剑嵩炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！

这就是一般财务人员或者券商投行人士的收入预估图吧。反正一般收入预测，是没有向下的。但如果翻一翻最近几年的企业的实际收入情况或者利润情况，自己都会笑，理想和实际的差距太大，非常滑稽。想想过去的我，也是这么干的，比如它今年增长40%，明年也是40%，后年也是大概如此。

还有，如果谷歌和Facebook能回归或来到中国，那么中国的全球化政策也可能会缓解外部压力，从而为包括百度在内的中国公司的全球化创造良好机会，比如在美国进行投资。相比而言，在中国的互联网公司中，百度比其他家都更加需要和可能通过全球化来建立未来地位，一方面，它将技术奉为核心战略的做法，需要更大的全球市场来获得知识等资源，并分摊成本和风险，另一方面，技术相比内容等具有更多文化导向的产品，更容易建立和融入国际通用标准，并从中受益。

“分手”消息不断传来。2017年10月，摩根大通退出一创摩根；2019年，花旗亚洲退出东方花旗。不过，在林方看来，这种“退”与十年前相比，已经发生了本质上的变化。“不同于此前的因内耗和冲突退出，现阶段的退，根本上是为了进。”他说。“当时的做法和选择的伙伴——内资证券公司，与外资有业务重合，大家都是同行。这种‘联姻’已经决定了外资必须要走现在的‘退出’这个路径。因为没有办法更深一步地进入中国市场。且是单一牌照，进来了以后还是要拿其他牌照。”他说。