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另外,高瓴还一直保有对LINE的仓位。连我(LINE)是日本和中国台湾地区最热门的社交软件,以及在东南亚有一定的用户基数。LINE也如同微信一样,有支付功能,双方在去年年底达成合作,令消费者用微信扫描LINE Pay的二维码也可调用微信钱包支付。另外,如同Facebook一样,LINE在今年也上线了区块链子公司“UNBOLCK”。

保费规模在100亿元以下的41家财险公司中,除了都邦财险、利宝互助2家保险公司车险实现承保盈利,其余39家公司呈现承保亏损的状态。国泰君安证券分析师黄重钧分析称,为了降低费率下降和赔付率上升的影响,承保费用的收缩将不可避免。为了减少承保亏损,车险市场的竞争乱象应该得以缓和。另一方面,尽管解除了定价上的限制,财险公司仍将会在为每张保单精准定价上遇到挑战。精准的定价需要财险公司拥有丰富的历史数据以及强大的分析能力。服务质量对于留住优质客户也至关重要。大型财险公司将成为本次费改的最终受益者。同时,凭借较低的综合成本率和持续的产品开发,非车险业务应该会成为未来的增长动力。

相比之下,滴滴在金融业务布局上较为低调。2017年3月,传滴滴收购一张支付牌照,为北京一九付支付科技有限公司,彼时滴滴方面回复21世纪经济报道记者称:“滴滴将持续专注出行领域,并无进入支付行业计划。”但同年12月,上市公司高鸿股份公告显示,滴滴收购一九付,获得支付牌照,已获央行批准。2017年8月,滴滴在重庆成立重庆市西岸小额贷款有限公司,拿下网络小贷牌照。

诚信应该是良好的劳动关系的基础,北京市高级人民法院2018年12月发布的《劳动关系诚信建设报告》显示,2018年1月至10月,北京全市法院共新收一、二审劳动争议、人事争议案件28113件,同比上升8.19%。从结案案由上看,劳动合同纠纷占98%。北京市高级人民法院副院长马强介绍:“劳动者的诉求主要集中在确认劳动关系,追索劳动报酬、加班费,支付经济补偿金、违法解除的赔偿金、未休年假工资等方面。”

而原来的巨头京东,在缺乏新增长点和创始人的绯闻八卦中一路探底,2018Q3竟然出现了年度活跃用户数环比下滑,拼多多和阿里却都在高歌猛进。不过,京东最近正在趋稳,严控成本和倡导创业精神正在起作用。高瓴的持仓反应了这些变化。早在2015Q4到2016Q4,高瓴始终把50%以上的仓位集中在京东,据天风证券测算,早期高瓴的持仓成本在0.825美元/股左右,获得了丰厚回报。高瓴对京东的减仓持续了几年,并且非常有计划性,2016Q2高瓴持有京东26亿美元股票,2019Q2这一数字下降到5亿美元。

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