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南钢股份（600282）11月12日晚披露回购股份方案，拟回购总额不低于5000万元，不超过1亿元，回购价格不超过4.73元/股。此次回购股份拟用于实施公司股权激励计划。公司同时披露2019年股票期权激励计划，拟对71名中层管理人员、核心技术（业务）骨干授予股票期权共计2198万份，约占公司股本总额0.50%。

在徐辉看来，越大投资的实际收入远不止这些。“投资者与越大投资签署的配资合同里没有任何约定表明在除了利差和交易佣金差之外还具有其他收费权力，但由于使用自身开发的非法配资交易软件出借证券子账户给客户使用，公司后台风控和IT技术人员可以在配资客户毫不知情的前提下，对子账户卖出股票时进行不同比例的后端提成。”

责任编辑：陈合群■本报记者张歆货币基金与银行活期存款之间在流动性、安全性等方面多年的等号终于变回了小于号。父亲办理住院，押金却没提前准备好——将所有流动性都投入货币基金的岳晓（化名）日前因为忽视了规则的调整而遇到麻烦。7月1日起，货币基金“T+0”快速取现额度限制生效，习惯了货币基金大额资金秒取的“岳晓们”显然需要调整现金管理的方式。

最高4倍杠杆配资资金账户被冻结徐辉向《证券日报》记者说起这件事情的由来，仍然显得非常气愤，毕竟真金白银投入的500多万元（编者注：后来回撤到300万元）投资本金，目前很有可能“打水漂”。“其实我们不是跟越大投资直接签的协议，而是跟它的代理商签的协议。”徐辉告诉记者，当时认识这位宋某（代理商）也是通过朋友介绍的，且给出的个人信用非常高，因此才轻信了对方的承诺，进行了配资行为。

华力创通此前的应收账款计提比例分6档，1年以内（含1年）的应收账款按照5%计提坏账准备，1-2年、2-3年、3-4年、4-5年及5年以上的坏账计提比例分别为10%、30%、50%、80%和100%。不过，华力创通的回款却越来越难。据公司给深圳交易所提供的答复函，华力创通占主要部分的1年以内、1-2年应收账款在过去三年的回款情况都有不同程度地下滑。

许家印选择汽车产业，并不是盲目，根据《2017-2022年汽车售后市场行情监测及投资可行性研究报告》表明，在中国新车市场连续七年登顶全球、汽车保有量超过2亿辆的大背景下，未来除了汽车销售，更大规模的是汽车后市场服务。同样，汽车产业也面临更大的挑战，亚洲市场复苏，但发达国家市场是饱和的，而科技发展又将汽车工业推向了一个转折点，特斯拉就是这个时代的一个符号：未来的汽车产业需要更先进的技术，汽车产业已经不简单是制造业，而是高科技产业，从科技发展角度判断，这是一个“奇点来临”之前的拐点，能做好汽车的不一定是制造业本身，但想完成全产业链布局，又需要强大的实力，所以许家印来了。